Rıza Kayaalp’in kızı babasını ekran başında izledi

Rıza Kayaalp’in kızı babasını ekran başında izledi

Macaristan’ın başşehri Budapeşte’de düzenlenen Avrupa Güreş Şampiyonası’nda İstek Kayaalp, grekoromen tar
Ana Sayfa Gündem 23 Mart 2022 50 Görüntüleme

Tünel faciasının asıl sebebi

Bolu tünelinde yaşanan facianın benzerleri an sıkıntısı. Türkiye’de tünellerde sürat sınırlamalarına uyulmuyor.
Son yıllarda Türkiye’nin çabucak hemen her bölgesinde geniş ve uzun karayolu tünelleri inşa edildi.

Fakat tüneller için uyulması gereken çok kıymetli kurallar var.

BOLU DAĞI TÜNELİ’NDEKİ KAZANIN MANZARALARI:

Bu kurallar ihlal edilirse ulaşımı kolaylaştıran, hayatı hızlandıran tüneller tam aksine ulaşımı kilitleyen ve hayatı sonlandıran mevt merkezlerine dönüşebiliyor.

Bu satırları okuyan şoförlerin birçoklarının da şahit olduğu üzere Türkiye’deki tünellerin çabucak hemen hepsinde sürat sınırlamalarına uyulmuyor.

SÜRAT HUDUTLARI

Tünellerin çabucak hepsinde 80 kilometre sürat sınırlaması olmasına karşın araçların birden fazla 100 ve 120 kilometre ve üzeri bir hızla seyrediyor.

Özel araçlar, resmi araçlar, TIR’lar, kamyonlar fark etmiyor.

Hepsi sürat hudutlarını ihlal ediyor.

Lakin tünellerde yaşanan bu ihlaller çok büyük facialara davetiye çıkarıyor.

YAKIT TANKI ATEŞ ALSAYDI…

En son Bolu Tüneli’nde yaşanan kazada bir aracın yakıt tankı ateş alsaydı bugün çok daha büyük bir faciayı konuşuyor olacaktık.

Tünel yangınları uzun sürer. Patlamalar olabilir.

Sıcaklık yüksektir.

Ortamda zehirli gazlar birikir Görüş-müdahale uzaklığı kısıtlıdır.

Önleyici bir önlem olarak tehlikeli husus taşıyan tankerlerin tünellere girişine müsaade verilmiyor fakat araçların çabucak hepsi depolarında tehlikeli husus taşıyor.

Bolu Tüneli’nde en son yaşanan kazada, araçlardan birisinin yakıt deposunun ateş alması ya da patlaması durumunda zincirleme tepkiyle bu öbür araçlara da sıçrayacak ve büyük bir felaket yaşanabilecekti.

Çok sıcaklık ve zehirli gazlar tünelleri bir anda vefat merkezlerine dönüştürebiliyor. Ne yazık ki dünyada yaşanmış bir çok örneği var.

TÜNEL FACİALARI

1971 Vranduk-Bosna’da 34 kişi hayatını kaybetti.

1972 Fuki-Japonya 29 kişi hayatını kaybetti.

1987 Londra-İngiltere 31 kişi hayatını kaybetti, 150 kişi yaralandı.

1995 Bakü-Azerbaycan 289 kişi hayatını kaybetti, 270 kişi yaralandı.

1999 Mont Blanc Fransa-İtalya 39 kişi hayatını yitirdi, 34 kişi yaralandı.

2000 Kitzateinhorn Avusturya 158 kişi hayatını yitirdi.

2001 Gotthard İsviçre 11 kişi hayatını yitirdi, 19 kişi yaralandı.

2003 Daegu-Güney Kore 130 kişi ömrünü yitirdi, 140 kişi yaralandı.

Yorumlar

Yorumlar (Yorum Yapılmamış)

Yazı hakkında görüşlerinizi belirtmek istermisiniz?

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.